电带上其收入主要来源于公共自行车系统销售模式和公共自行车系统运营服务模式。

读懂君算了一下，飞机阿拉丁至少要赔给西陇科学4900万元。首先，电带上阿拉丁是很想被收购的。

公司曾在投资说明会上表示，飞机这样的结果影响到了投资者对公司发展的信心与投资预期，将采取法律维护自身合法权益。2017年3月1日，电带上阿拉丁收到西陇科学发来的单方面《终止函》，被告知本次收购终止了。虽然主动提分手的是西陇科学，飞机但是西陇科学一点也不开心。

公司被雷科防务(002413.SZ)全资收购后，电带上一名叫刘升的投资者(奇维科技实际控制人也叫刘升)以协议转让的方式，电带上从6名自然人股东处，以每股19.45元的价格合计受让12.8万股，金额为248.96万元。因为这些中小股东部分参与了阿拉丁30元/股定增，飞机更多的是以23.28元至47.79元不等的价格从二级市场买入。

而奇维科技在做市期间的均价仅为7.67元，电带上这意味着6名小股东盈利达到了153.59%。

小股东拒不配合，飞机收购被终止在新三板公司的并购案中，阿拉丁是典型。很奇怪的是，电带上“互联网企业做OS做手机是为了抢互联网入口”的观点，至今仍有很多信徒。

老爹曾经对我说，飞机咱们家祖辈上没出过一个商人，你要是自己真的能干出点名堂，也算是填补了空白。很多大家耳熟能详的工具型产品，电带上都是薄产品，真正的用完即走，徒有一个用户数，也难怪股价会坐过山车。

做生意赚钱这个事，飞机具体的门道纷繁复杂，短短一篇文章显然是说不明白的。迅速寻找和打造自己的赚钱逻辑，电带上并且快速验证，在这种背景下显得尤为重要，更不要在意生意看上去是否高大上，是否阳春白雪。